AS PEDRAS / PEDRA DE LUSERNA
Pavimentos em
pedra de luserna.
Uma pedra tradicional do Piemonte, com tons cinzentos e bege e uma superfície natural de pedreira que é sempre diferente.
Veja formatos e preços em Pietrarredo (novo separador)O botão abre a ficha oficial num novo separador.
O CARÁTER DO MATERIAL
Um material em diálogo com a arquitetura.
A pedra de Luserna traz um padrão de cinzento, beges e tons minerais para pavimentação. Lajes irregulares criam superfícies vivas; formatos regulares dão uma ordem mais geométrica. O projeto pode manter uma linguagem natural, mesmo ao lado de linhas contemporâneas.
Lajes irregulares ou desenho regular?
Em pavimento de lajes irregulares, cada laje torna-se parte de uma composição livre; com formatos regulares, o ritmo das articulações é mais aparente. Concordo em larguras articulares e o padrão de assentamento antes de calcular as quantidades.
PARA ALÉM DA ESTÉTICA
Um bom pavimento
começa num bom projeto.
Dureza e superfície
Os detalhes do produto descrevem bons valores de dureza. Uma comparação de riscos requer testes na superfície real.
Resistência e utilização
A resistência da laje também depende da orientação da sua estrutura.
Pontos a avaliar antes da colocação
Por si só, o nome da pedra não determina a sua capacidade de carga para veículos: são necessárias espessura, formato, instalação e sub-base adequadas.
Comparar as oito opçõesPERGUNTAS ÚTEIS
Antes de escolheres.
Pode ser usado ao ar livre?
O produto Pietrarredo detalha a resistência ao estado de geada; verifique a documentação para o fornecimento específico contra o clima. O desempenho da pavimentação também depende da drenagem, da sub-base e da instalação.
É adequado para uma entrada de veículos?
A adequação para o acesso ao veículo requer uma avaliação do produto específico. Informe o fornecedor e instalador sobre cargas, formato, espessura, a base existente e frequência de tráfego.
Quanto custa este Pavimento?
O preço depende do formato, processamento e quantidade. Verifique o preço atual em Pietrarredo e considere à parte o assentamento, as perdas de corte e o transporte.